Confaz autoriza Acre a conceder redução do ICMS do diesel e biodiesel para o transporte coletivo 217335

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ALEXANDRE PELEGI, do Diário do Transporte

O Conselho Nacional de Política Fazendária – CONFAZ, na 180ª Reunião Ordinária realizada no dia 08 de abril de 2021, incluiu Acre e Distrito Federal nas disposições do Convênio ICMS 79/19, de 05 de julho de 2019.

O Convênio ICMS 79/19 autoriza as unidades federadas que menciona a conceder redução de base de cálculo do ICMS em até 80% nas operações internas com óleo diesel e biodiesel destinadas a empresa concessionária ou permissionária de transporte coletivo de ageiros por qualquer modal.

Com a inclusão dessas duas movas unidades federadas, estão autorizados agora a conceder a redução fiscal os seguintes estados: Acre, Amapá, Ceará, Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso, Minas Gerais, Pará, Paraná, Rio Grande do Norte e Santa Catarina, e ainda o Distrito Federal.

Como mostrou o Diário do Transporte, o Conselho Nacional de Política Fazendária, no dia 12 de março de 2021, autorizou a prorrogação até 31 de março de 2022 do Convênio ICMS 79/19.

O Convênio é específico para o combustível utilizado diretamente na prestação de serviço de transporte de ageiro.

Para a desoneração total ou parcial do ICMS, os governadores precisam de autorização do Confaz por meio de convênio. Vários estados fizeram uso do benefício.

Com a crise do transporte público devido aos impactos da pandemia de Covid-19, várias prefeituras têm solicitado a redução do ICMS como umas formas de ajudar na redução dos custos que impactam no transporte coletivo de ageiros.

Esta decisão, após autorização do Confaz, a pedido do Estado, é de competência do governador.

A pandemia de coronavírus, e a forte queda nas receitas das empresas decorrente da diminuição de ageiros, ocasionou uma forte pressão sobre a tarifa na virada do ano, problema grave que os novos prefeitos eleitos tiveram de enfrentar, sem a possibilidade em muitos casos de conceder reajuste.

Com um sistema de transporte que depende exclusivamente da receita dos ageiros pagantes, o desafio tanto dos novos prefeitos, como de governadores que atuam com concessões de modos de transporte de massa, como trens e metrôs, é buscar um novo modelo de negócios para o setor, com a criação de novas fontes de receitas.