Com execlusividade para o AcreAgora, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) divulgou um panorama detalhado sobre a situação e os significativos investimentos destinados à BR-364 nos estados de Rondônia e Acre. A rodovia federal, essencial para o escoamento da produção e a ligação entre diversas regiões do país, a por um conjunto de obras e melhorias que visam aprimorar a infraestrutura, a segurança e a fluidez do tráfego.
A autarquia esclareceu a jurisdição da BR-364 em diferentes estados. Em São Paulo, a gestão é estadual desde o km 0, em Limeira. Trechos nos estados de Mato Grosso (km 202,7 ao km 596,1) e Goiás (km 8 ao km 192,7) estão sob concessão da iniciativa privada. No Acre, a rodovia se estende até o km 752,5, em Rodrigues Alves, ponto de encontro com a BR-307/364. O trecho subsequente, entre o km 752,5 e a fronteira com o Peru (Boqueirão da Esperança, km 887,57), encontra-se em fase de planejamento.
Investimentos Robustos em Rondônia e Acre
O DNIT informou que os contratos de construção ativos sob sua responsabilidade em Rondônia e Acre totalizam aproximadamente R$ 250 milhões. A maior parte desse montante, cerca de R$ 212,4 milhões, está direcionada para obras no trecho rondoniense até a divisa com o Acre. Para o Acre, o investimento previsto é de cerca de R$ 37,7 milhões.
Principais Projetos em Destaque:
Rondônia:
Adequação da travessia urbana de Ji-Paraná: Com um investimento de R$ 55 milhões, a obra busca otimizar o fluxo de veículos e facilitar o transporte da produção agrícola.
Construção de 15 quilômetros de terceira faixa entre Vilhena e Pimenta Bueno: Serão investidos R$ 67 milhões para aumentar a capacidade e a segurança neste trecho crucial.
Acre:
Viaduto da Corrente em Rio Branco: O início das obras está programado para o final de 2025.
Adequação do prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá: A conclusão desta importante obra é esperada para o primeiro semestre de 2025.
Construção da ponte sobre o Rio Juruá, com o a Rodrigues Alves: A licitação para esta obra fundamental está prevista para o segundo semestre de 2025.
Segurança e Sinalização Reforçadas com o BR-LEGAL 2
Através do Programa Nacional de Segurança e Sinalização Rodoviária – BR-LEGAL 2, a BR-364 também receberá melhorias significativas em sinalização e dispositivos de segurança. No Acre, serão contratados dois lotes, com investimentos de aproximadamente R$ 2,38 milhões e R$ 2,42 milhões ainda este ano. Em Rondônia, os investimentos em segurança e sinalização na BR-364 somam cerca de R$ 38,9 milhões para 2025.
Implantação de Postos de Pesagem e Controle de Velocidade
O Plano Nacional de Pesagem prevê a instalação de Postos de Pesagem Mistos (PPM) na BR-364, incluindo dois no Acre, um em Rondônia e um em Minas Gerais, com um investimento total de cerca de R$ 20,6 milhões. Cada PPM contará com sistema de pesagem em alta velocidade e áreas de apoio para fiscalização com balanças portáteis. Enquanto as estruturas definitivas não são instaladas, Unidades Móveis de Operação (UMOs) realizarão a fiscalização de peso.
No âmbito do Programa Nacional de Controle de Velocidade (PNCV), a BR-364 recebeu investimentos de aproximadamente R$ 1,5 milhão entre 2023 e 2024, com o objetivo de reduzir o número de acidentes. A rodovia, lamentavelmente apelidada de “BR da Morte” devido ao histórico de acidentes, tem sido alvo de atenção especial para aumentar a segurança dos usuários.
Status das Obras em Andamento:
O DNIT detalhou o andamento de diversas obras na BR-364 em Rondônia e Acre:
Rondônia:
Adequação Cacoal em Porto Velho: Projetos em fase de elaboração.
Adequação de travessia urbana em Ariquemes (10 km): Projeto executivo em análise, licitação prevista para julho/2025.
Adequação de trecho rodoviário em Vilhena – Porto Velho: Implantação de terceira faixa e correção de traçado/Ponte sobre o Rio Preto do Crespo – Estanho (1,8 km) e reabilitação da ponte sobre o Rio Jaru (nova estrutura finalizada, conclusão da restauração da ponte antiga prevista para o segundo semestre de 2025).
Construção de ponte na travessia urbana de Jaru: Previsão de conclusão no segundo semestre/2025.
Adequação de travessia urbana Ji-Paraná: Obra em andamento, OAE entregue no final do ano ado.
Adequação de trecho rodoviário na divisa MT/RO e RO/AC: Em andamento.
Implantação de ponte rodoviária: A ser licitada.
Implantação de viaduto, na interseção BR-364/RO – BR-435/RO: Em andamento.
Implantação de terceiras faixas e interseções (fim da pista dupla na entrada da RO-010 – 15,35 km): Em andamento.
Acre:
Construção de ponte sobre o Rio Juruá com o a Rodrigues Alves: A ser licitada em 2025.
Adequação do prolongamento da ponte sobre o Rio Tarauacá: Previsão de término no primeiro semestre de 2025.
Construção do viaduto da Corrente em Rio Branco: Início das obras previsto para outubro/2025.
O DNIT ressalta que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) é a responsável pelo gerenciamento de pedágios em trechos da BR-364 sob concessão federal. Em Rondônia, a previsão é que a cobrança de pedágios comece em 2026, após a concessão do trecho ao Consórcio 4UM/Opportunity.
Com esses investimentos e o avanço das obras, a expectativa é de melhorias significativas na infraestrutura da BR-364 em Rondônia e Acre, impactando positivamente o transporte, a economia e a segurança dos usuários desta importante via. A BR-364, que cruza seis estados e conecta importantes centros urbanos, desempenha um papel crucial na integração do país e no escoamento da produção, especialmente a agrícola do Centro-Oeste.
